今年是“十四五”规划开局之年，也是开启全面建设社会主义现代化国家的起步之年，对物流业的发展也提出了更高的要求。
在新兴产业方面，随着物流与电商、金融等业态相互融合发展，快速的信息流和需求响应、复杂的组织架构为供给侧的运营效率提出了更高的要求。推进智能供应链发展创新是解决我国供给侧结构性改革的重要抓手。
“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。十四五规划建议的核心要义是3个新：新发展阶段、新发展理念、新发展格局。
全国及31个省市“十四五”规划全文如下：
据统计，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中4次提及物流，8次提到供应链，肯定物流与供应链的价值。专家指出，“十四五”规划对物流发展，供应链创新高度重视，明确提出构建现代物流体系。
对此，中国物流学会理事、高级物流师韩雪峰认为：
2020年，由于全球产业格局深化调整，现代供应链出现短链、内生、协同、智能新局面，我国数字供应链也迎来高速发展新时期。这一时期具备三大主要特征：
一是国内市场替代国际市场成为主要目标市场之一，产业链供应链响应速度更快，效率更高；
二是供应链核心企业带动产业链上下游协同发展，实现与物流、采购等服务业的深化融合；
三是得益于互联网+物流的多年探索，数字供应链得以快速发展。智慧物流、数字供应链在抗击疫情阻击战、复工复产中都发挥了重要作用。在此基础上，供应链在今年也将进一步提质增效。
面对新起点、新形势、新技术，供应链如何实现新突破?中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明指出：
韩雪峰介绍说，实现物流网络化，物流平台化，物流技术化与物流系统化的现代服务体系是“十四五”时期物流发展的核心，集约高效的物流服务体系是供应链可持续竞争的关键要素。
笔者相信，在“十四五”规划对物流业提出的高标准、高要求下，打通并链接各行各业供应链上下游数字化生产要素，以全局思维构建数字供应链生态圈，保障产业链供应链稳定，助力“十四五”开好局。
