12月的太原城引来了一年中最清冷的季节，而位于南中环清控创新基地B座16楼的山西网络货运数字产业园内却是另一番热火朝天的景象。
不同于传统物流园的车来车往、尘土飞扬，这家位于太原市中心的网络货运数据产业园内完全是一副互联网大厂的做派：宽敞的开放办公区域内，工作人员正聚精会神的通过电脑管理着几十万辆货车与司机、几十万笔物流订单；远处一人多高的巨幅数据大屏上不断闪动的数据实时反馈着园区的运营情况；而10几个大大小小的会议室人流络绎不绝，他们都是来产业园做实地考察的企业代表……
山西网络货运数字产业园2020年12月开园，短短一年，吸引了上百家规模级企业入驻，创造了百亿产值，速度惊人、成绩亮眼。一年间，随着产业园的快速壮大、成熟，以山西太原为核心的网络货运产业集群初现，同时带动油品、车后、金融、保险等相关行业，构建起由网络货运为主导、关联产业蓬勃发展的工业互联网生态。
“山西网络货运数字产业园之所以能在短短一年时间内吸引如此众多的企业入驻，一跃成为国内屈指可数的顶级产业园，一方面得益于当地政府给予的优厚政策支持，另一方面则和当地良好的营商环境密不可分。”山西网络货运数字产业园GR负责人崔雷颢一语道破天机。
传统物流转型网络货运，并不简单，除了必备的基础建设，其申报流程也很复杂，包含工商注册、三级等保、办理ICP证、税务审核、数据测试、线上能力认定等几十个步骤，涉及交通、税务、公安、通信管理局众多部门，入驻园区的企业有许多是被吸引过来的外省市企业，相比本地企业，在交通、人脉等资源上不占优势，而太原市政府推出的"一网通办、一门全办、一次办好 、零见面" 审批等一系列便民措施，给予了这些首次落户太原的企业太多的便利。在实际执行过程中，各相关部门明确节点、责任到人，统筹协调网络货运相关工作，确保工作落到实处，这大大加快了企业的转型速度。
园区企业丝路物联的马总告诉记者：“我们刚开始提交的材料，有的地方写得不够规范，有次提交过去已经快到下班时间了，综改区行政审批局的工作人员不厌其烦，一遍遍地给予指导，在他们的帮助下，我们快速修正，很快就审批完成了，这种急企业所急，想企业所想的行为，让我们企业感到特别暖心。”崔雷颢说这种情况其实很普遍，比如针对企业转型过程中遇到的有关证照的审批时效问题和难点问题，综改区现代物流招商服务中心特别举办专班会议，帮助企业公对公协调各部门做沟通，帮助简化流程，而针对部分已经拿到网络货运资质的企业，在运营之初不熟悉线上运营步骤，缺少专业人才的情况，园区运营方“快货运”给予专业的运营指导，上岗培训等等。
崔雷颢补充，太原的营商环境在国内首属第一梯队，而随着2021年11月25日山西省第十三届人民代表大会常务委员会第三十二次会议上通过的《山西省外来投资促进条例》在2022年1月1日起正式落地施行后，山西的营商环境将更值得期待。
园区企业中建运联的高总告诉记者，他们自入驻山西网络货运数字产业园之后发展得非常顺利，这一切与当地政府对企业的大力支持密不可分，但在《山西省外来投资促进条例》正式颁布前，作为企业，有时候还是会担心后期相关的制度、政策会不会有变化，政府对企业的支持力度是否能一如既往。“现在随着《条例》的发布，相当于给我们企业吃下了一颗定心丸，”高总说：“政府给我们企业创造了这么好的营商环境，给予了我们这么多帮助，作为我们企业，最要紧的就是撸起袖子加油干！“