去年9月，交通运输部印发了《关于进一步做好网络平台道路货物运输信息化监测工作的通知》，对各省交通运输主管部门推进省级监测系统建设、强化行业运行监管、加强监测评估等方面提出了明确要求。
今年10月，交通运输部部长李小鹏在接受央视记者采访时表示，针对发展中出现的一些问题，交通运输部会同有关部门制定出台一系列政策举措，加强对行业运行状况的检测分析，持续优化发展环境，加快新业态企业合规化进程等举措，持续规范企业经营行为。
从政策加码及和上层态度不难看出，网络货运经过一年多扩张、调整，业务合规已经是网络货运重点监管方向，企业在打造完整的业务流程的同时，需牢记合规安全底线，才能真正实现平台良性健康发展，那么网络货运合规运营的关键点是什么？
简单的说，网络货运合规的核心是确保业务真实性，这就要求企业做到资金流、票据流、轨迹流、合同流四流合一，每笔订单有据可查，每项业务都有依有据。
可以预见，在这样的监管要求下，如果依靠人工自检方式显然已经无法满足平台经营需求，为此，打造多维度、多角度的合规运营体系成为许多网络货运企业首先解决的难题，而这也是企业能否规模化发展的前提。
多管齐下，快货运打造合规运营体系
不同于其它申报商，快货运打造的网络货运数字产业园不仅提供一站式资质申报，还对企业合规经营体系进行全方位的指导和部署，帮助网络货运企业拥抱监管，走上健康、合规的可持续发展之路。
第一：针对网络货运实际业务，快货运从税务、交通、法律、数据安全、业务流程等多个维度打造的线上风控系统，通过智能化风控大脑，将运单产生的各项数据与85项运营规则进行对比，提前对不合规业务进行识别、拦截，而由于操作失误、流程不规范等带来的业务风险，企业也能收到预警，便于及时修正，让自身经营更加合规。
第二：为实现业务全流程动态监管，研发并投产智能追踪硬件“小黑卡K5”， 借助“小黑卡”内置交通部网络货运SDK和北斗定位系统，实时追踪、监测货物从发出到签收的状态，让货物每一次配送都有迹可寻。并且通过无感货运技术，车辆进出围栏以后可以自动创建运单并推送到网络货运系统，解决了行业事后补单、运单上传不及时等不合规现象。
第三，以交通运输部规定的8大功能为基础，提供不同运输场景（三方物流、零担物流、城配等）的网络货运系统和平台，提供从货源发布、合同签订、运费结算、发票申请等全流程在线操作，实现物流的四流合一，并且所有数据均与政府监管平台打通，加强了各部门与企业联动，共同营造健康的网络货运生态。
目前，在合规运营体系之下，快货运7座产业园都已在当地形成了健康良性的产业集群，入驻的网络货运企业也得到了规模化扩张。未来，快货运仍将继续发挥技术与服务优势，针对行业不合规现象，持续输出更多监管方案，将网络货运真正打造成数字物流的一张闪亮名片。