好运虎成立于2016年8月，总部位于上海，通过为客户提供大宗商品运输解决方案，截止目前，已在全国设有30多家业务分支机构，服务网络覆盖全国。
好运虎业务快速拓展的同时，也不忘修炼内功，在深挖客户深层次需求后，通过入驻快货运(铜仁)网络货运数字产业园，构建了一站式物流服务体系，截止目前，好运虎服务被一大批国企、央企、上市企业认可，每月大型客户运费可以稳定在3000万元左右。
转型网络货运背景：
1、大宗商品运输价格不稳定，匹配难度大
大宗商品运输普遍存在价格不透明且波动大等特点，每次运输服务的要素都随着卖方的需求变化，导致匹配难度高，需要借助网络货运平台，整合社会运力资源，形成企业共享运力池。
2、运输过程不透明，客户体验度差
车货查询还是依靠传统人工询问方式，效率低下，需要借助平台力量，实现运输过程可视和动态跟踪，进而提升客户体验度。
3、税务合规成本高，平台发展受限
由于行业运力主体多为个体司机，种种原因导致无法提供合规进项票据，可能通过承运商将风险传导至货主层面。为确保税务合规，好运虎不断寻找资质合规的运力商合作，运费很难有议价空间，平台成本居高不下。
4、平台对运力的粘性不够，运力不稳定
司机接单大多是人工通知，效率低，容易出错，特别是大宗商品运输，装卸货等待时间长，结算周期长，容易造成司机抵触和抱怨。
快货运解决方案：
1、建设共享运力池，优化运力资源
通过快货运网络货运平台，整合一大批社会运力，形成企业共享运力池，满足货主常规固定线路运输、非计划性、多层价格体系下的运输需求，借助平台诚信体系，每笔订单完成后好运虎可以对每个运力主体进行画像，实现运力的筛选和优化，优化运力池资源。
2、打造可视化运输体系，实现运力动态监管
好运虎通过网络货运平台，将车辆的GPS信息数据进行实时交换，通过平台能够监测货物从发出到签收的状态，实现对车辆实时追踪。监管能力提升了，好运虎承运效率也得到加强，客户体验度也得到了提升。
3、合规开具运输发票，提供税务保障
借助平台实际承运数据与政府监管平台互联互通，税务局可以向个体司机代开发票，彻底打通了增值税抵扣链条，满足了货主的税务安全。同时，入驻快货运（铜仁）网络货运数字产业园，好运虎也得到了一定政府奖补，一方面成本得到了有效控制，另一方面又有额外资金注入，企业运营成本得到了有效降低。
4、改善平台经营环境，提升运力对平台的粘性
通过网络货运平台，工作人员能够在线将订单进行分配，司机通过APP及小程序在线承接运单，容错率小，快速方便。同时，工作人员可以根据历史大数据和平台动态监管，测算装卸货平均时间，合力安排场内调度时间，大大节省了司机装卸货时间。
凭借网络货运全流程在线化操作，司机可以在线生成运单，在线结算，结算方便的同时也能够及时拿到运费，司机满意度自然提高，对于平台的粘性也大大提升，同时好运虎依靠产业园提供的油品、ETC、车后市场等增值服务，能够吸引一大批司机在平台活跃或者使用，持续增强平台对于司机的粘性。