当千年古都遇见网络货运，将发生什么奇妙的“化学反应”？
9月16日，快货运（洛阳）网络货运数字产业园推介会在洛阳市举办，来自洛阳本地及全国40余家物流企业参会，聚焦数字物流发展，探索网络货运转型方式，在全面的分享、答疑、互动中，全面展示了洛阳的营商环境及产业园服务优势。
洛阳市政府及交通局相关领导在会上指出，发展网络货运，是全面推进洛阳物流领域数字化、智能化升级改造的重要途径，是强化流通资源市场有效整合，促进产业链、供应链稳定运行和高效适配的重要举措，此次通过与快货运建设网络货运数字产业园，将为物流企业数字化转型提供落脚点和全方位的支持。
事实上，洛阳作为国家老工业基地，是“中原城市群”副中心城市以及河南省经济发展双引擎之一，无论是从物流发展层面，还是政策驱动层面，打造网络货运都具有坚实产业基础和强劲市场需求。
在此之前，国家发改委、交通运输部已经将洛阳列为生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽承载城市，生产服务型物流枢纽正式入选国家建设名单，商贸服务型物流枢纽正在积极申报，随着洛阳“十”字形高铁加快构建，“三纵三横三环”的高速公路网加速形成，机场改扩建二期工程建成投用，在中西部地区非省会城市率先进入“地铁时代”，洛阳物流枢纽地位持续强化。
而在产业政策层面，无论是河南省还是洛阳市，均出台了一系列政策支持网络货运发展。
2022年9月，洛阳市印发《洛阳市“十四五”现代市场流通体系发展规划》，明确提出发展网络货运，支持建设网络货运产业园，探索发展机制，制定支持政策。
2022年6月，《中共河南省委 河南省人民政府关于加快现代物流强省建设的若干意见》，提出实施智慧化改造行动，探索建设网络货运数字产业园，吸引平台型货运企业入驻，推动平台经济发展。
2022年6月《河南省人民政府办公厅发布关于加快平台经济健康发展的实施意见》，提出促进传统物流企业向数字物流平台转变，加快发展网络货运、多式联运等物流平台，支持传统货运企业建设网络货运平台。
2021年12月，《洛阳市数字化转型行动计划》，提出加快服务业数字化转型，建设智慧物流，加快推动网络货运产业园建设
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一系列政策机遇交汇叠加、各方面资源要素竞相集聚，都为网络货运发展提供了优越的发展环境，而洛阳市政府还根据网络货运产业发展需求，出台支持政策，打造一流营商环境，引导传统物流企业向网络货运转型升级，鼓励实体企业与网络货运实现融合发展，并培育一批理念创新、运作高效、服务规范的网络货运品牌企业，持续推动物流行业产业健康发展。
快货运作为网络货运数字产业园模式首创者，目前已经在全国布局12座产业园，吸引了数百家企业入驻，凭借丰富的园区建设经验，通过技术创新、合规运营、生态整合等独特发展优势，帮助园区企业快速提升园区企业自身信息化水平，打通增值税抵扣链条，实现精细化运作，并最终实现降本增效，快货运网络货运数字产业园招商负责人朱俊飞表示。
而在具体服务上，入驻洛阳产业园的企业，可以享受到快货运提供全流程的技术服务支持，包括运营、监管、轨迹等一整套成熟完备的网络货运运营系统，并定期迭代更新，同时，借助产业园申报绿色通道，全程协助企业资质申报，帮助客户快速取得网络货运经营许可证，实现网络货运转型。
其次，围绕企业自身经营场景，快货运提供定制化运营指导，协助企业0基础实现业务快速上线，为保障平台业务合规运营，通过智能风控系统，自动对不合规业务进行提醒、识别、拦截，提高平台监控效率和准确率，确保业务的合规运营。
最后，借助产业集群优势，产业园已经形成了数据服务、ETC服务、位置服务、油气服务、保险五大增值产品，并为企业打造自有运力池及百万共享运力池资源，帮助企业全面降低运营成本，打造利润增长第二曲线。
通过此次推介会，让与会物流企业家直观的感受了洛阳的营商环境和产业园服务，未来，产业园将依托洛阳优越发展环境，深度发挥网络货运价值优势，推动更多企业数字化转型，让洛阳物流更加数字化和智慧化，推动整体流通规模再上新台阶。