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这道算术题,你会解吗?

快货运 · 2020-10-27 09:46:54

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网络货运是互联网+物流的产物,它以信息化及数字化为载体,集中解决企业运营过程信息化程度低、税务合规难、资源整合度弱等痛点并在各地相关政策激励下,一时间吸引了近千家企业涌入,迅速蹿红成2020年物流行业最“火热”的领域。


虽然网络货运发展正值风口,但传统物流转型数量占比很低,即使部分企业先行获得市场红利,仍有很多企业在观望。它们的犹豫点在哪?是对模式的不肯定?还是对未来预期的不确定?

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根据中国物流与采购联合会的调查结果显示,88.19%的传统物流企业有转型网络货运或拓展网络货运业务的意愿,之所以与实际转型数量存在巨大偏差,主要在于准入门槛提高以及过多的前期投入,导致许多企业犹豫不决,望洋兴叹。

因此,一道摆到众多企业面前的算术题出现,转型网络货运究竟需要什么条件,到底需要多少费用才能拿到牌照?


自行申报难度较大,企业投入费用高昂

根据网络货运资质申请要求,企业注册需具备线上服务能力、线下服务能力、赔付保障能力、动态信息接入等多方面能力。其中线上服务能力对企业信息化水平要求较高,也是企业注册主要难点和成本支出点。

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搭建网络货运系统

企业想获取网络货运资质,必须要有合规化的运营系统,如果自行搭建,保守需要几百万元投入。即使企业拥有运营系统,需耗费大量人力物力进行迭代升级,使其符合“规定”要求的8大功能。而且后期还要与监管及税务等平台的接口对接,在反复调试、迭代之中增加不可预估的成本支出。


而外购一套网络货运系统,最少也需要30万,功能也不一定符合注册地政府规定及监管要求。同时,后期还涉及到系统测试、答辩、技术材料撰写,都会增加申报成本。


取得增值电信业务许可证

经营网络货运必须要取得ICP证(电信增值业务许可证),也是网络货运注册必要条件之一。其道理就像经营餐厅一样,除了需要办理营业执照,还要办理卫生许可证等资质。ICP证因注册地不同价格有所差异,根据市场平均价格来算,需要3万元左右。


取得三级及以上信息系统安全等级保护备案证明

网络货运日常运营会产生交易数据、资金数据、税务数据等重要信息,一旦信息被攻击或出现泄露,将对企业及社会稳定产生恶劣影响。为确保网络货运企业安全运行,要求企业必须取得三级等保及以上安全标准。


取得三级等保需要稳定的服务器和必要的安全组件,以购买阿里云为例,搭建服务器需要支出5万元,配备安全组件需要22万元,而请专门的认证机构认证,费用大约在15万元,后续每年还都要审核一次。


隐性成本支出

要成本支出后,企业还要承担更多隐性成本。以前期注册为例,企业需花费大量的时间和人力成本对流程进行梳理,并且对每个环节要逐个对接,而实际注册时,由于门槛高,环节多,技术难度大,很多企业需花费3~6个月甚至更长时间持续跟进,中间还要承担注册失败带来的沉没成。因此,综合所有隐性成本,预计需要花费15万元左右。

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综上所述,企业如果选择购买相关设备进行申报,需要投入:30万(购买网络货运系统)+3万(ICP证)+5万(服务器)+22万(安全组件)+15万(三级等保认证)+15万(其它)=90万 (均是估算,实际可能会有一定偏差)



即使企业拿到牌照,往后每年还要继续投入30-40万进行设备维护、技术认定,这个成本更是中小物流企业无法承受,也是许多企业无力转型的最主要原因。


一道简单的算术题揭示了行业准入难题,那就没有更好的解决方案吗?


有,快货运打造的一站式网络货运注册解决方案凭借45天拿牌照,100%注册成功,保姆式服务,全网最低价等优势,彻底解决企业网络货运注册难题。

快货运一站式网络货运注册解决方案


快货运深耕物流领域多年,有着丰富的系统研发经验,基于企业注册成本痛点分析,通过整合自身多种优势资源,为客户提供一站式注册解决方案,现已帮助几百家企业顺利拿到牌照。


为何那么多企业选择快货运,与这五个优势密不可分


企业够实力

实力一般的注册商抵御风险能力较弱,在遇到经营失误、财务危机时,很容易中途跑路或出现信任危机,运营系统及服务器的稳定就很难保证,对企业将是致命性打击。



快货运成立于2014年,由泛城控股集团投资,基于真实物流场景,先后研发出cTMS专业城配管理系统、nTMS专业零担管理系统、3TMS专业三方物流系统、小黑卡、网络货运一站式注册等产品,过硬的企业实力及产品品质,赢得了客户口碑,这也是众多企业选择快货运的原因。

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产品够专业:

打造一套合规的网络运营系统,除了要有专业的研发团队,还要更懂物流的每个环节需求。


快货运深耕物流系统研发多年,凭借数千家大中型物流企业系统研发运营经验,结合“交通运输部规定”的8大功能,从系统合规、多用户终端、电子签约、银企直连等维度专业打造“快货运网络货运系统”,最大化贴合网络货运企业注册、运营、管理需求,满足中小企业网络货运平台搭建需求。

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服务够省心

市场瞬息万变,谁能尽早布局网络货运平台,就能提前抢占市场缺口,分得市场红利。因此,能否提供一站式注册服务,尽可能缩短注册时长也是企业选择必须考虑的问题。


快货运作为铜仁网络货运数字产业园的技术支持和申报、运营、服务提供方,享有一站式行政服务体系,网络货运专有绿色通道服务优势企业只需提供公司基本信息,就可以享受企业注册、系统对接、银企直连、ICP证、三级等保、牌照申请、税务规划、平台运营等一条龙服务,最快可以45天获得牌照。
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奖返够给力

快货运汇集全国各地政府返税政策,根据企业自身情况寻找合适的注册地,帮助企业极限降本,实现自身利益最大化。


以快货运提供技术支持的铜仁网络货运数字产业园为例,当地政府为最大程度帮助物流企业顺利转型、做大做强,提供县两级财政奖励、子女入学保障、同等医疗待遇等优惠政策,政策持续5年之久消除企业的后顾之忧,并且快货运提供运营指导、税务代开等服务。
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增值够诚意

网络货运并不是拿到牌照就万事大吉,后期还需要做更深度的运营,业内普遍认为网络货运未来70%的收入会来自增值业务的收入


快货运整合上游下游资源,发挥数字新基建功效,为企业提供金融、电子商务、纳税、轨迹合规等多项增值服务,尽可能帮助企业降低用油、空驶、保险、汽配、供应链金融等项目成本,拓展更多边际收益。

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目前,网络货运仍是一片蓝海,是传统物流企业抢抓政策红利的最好时机,快货运通过一站式网络货运注册服务,已帮助数百家企业实现转型,想快速成为他们当中的一员吗,拨打400-875-5656了解更多!


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